auto critica de los blog del sena

TRABAJODE BLOG DE NOTAS






INTEGRANTES:
DAIBER E. MUÑOZ ACOSTA
ELKIN LUIS MARTINEZ JIMENEZ





CURSO:
50555





PROFESOR:
ROMEL MEJIA

SENA JAGUA DE IBIRICO



CESAR
2009






CRITICAS CONTRUCTIVAS PARA LOS SIGUIENTES 15 CORREOS ELECTRONICOS



1)defamajonys.blogspot.com:Nuestra conclusión del Blogger es que después de haberlo leído y analizarlo nos damos cuenta que el tractor de oruga no solo tiene 1 rueda tensora porque el tractor de oruga D11R tiene 4 rueda tensora. También nos damos cuenta que el desgarrador, el Ripper, y el escarificador son lo mismo y nuestro compañeros lo tienen como si fueran 3 componentes distintos. Y no solo se revisan las orugas derechas también hay que revisar las orugas izquierdas. También nos dimos cuenta que los compañeros se alargaron mucho en la inspección preoperacional y hablan de manejo de la maquina.

El resto de lo escrito por los compañeros esta bien hecho según nuestro análisis dado al Blogger.


2)preguntasdedrummond.blogspot.com: Después de leer y analizar las preguntas vemos que muchas de las preguntas tienen sus respuestas tienen varias opciones de respuestas y en muchas las opciones dadas son correctas y aparece una opción que dice que todas son incorrectas en vez de aparecer que todas son correctas son cosas en la que no estamos deacuerdo.

Si nos damos cuentas estas preguntas publicada por los compañeros son útiles en nuestra etapa lectiva en la empresa DRUMOND y que nos sirve para convertirnos en unos excelentes operadores.



3)leduquinos.blogspot.com: Nos damos cuenta que en la encuesta del curso 50598 hubieron aprendices que de entrada sobresalieron mas que los otos compañeros como se dio en nuestro curso 50555 la donde se destacaron los compañeros HUMBERTO QUINTERO, JOSE MARRUGO, otra cosa que sucedió en el curso 50598 fue que con el tiempo los compañeros tomaron el mismo nivel de los compañeros que sobresalían ya que todos llegaron con las ganas de aprender, ya que el curso llego con un nivel bajo pero que con el tiempo se fueron superando para dejar una buena imagen en DRUMOND.


4)infodocer.blogspot.com: En este blog encontramos los pasos para subir y navegar en las bibliotecas. También encontramos el significado de las siglas mas usadas en el tractor y en la mina. También observamos los componentes y teclas del VIDS y para que sirve cada una de estas teclas y sus funciones.

En nuestro curso esperamos aprendernos las siglas y el VIDS por eso estamos haciendo todo lo posible por saber el significado de cada una de estas teclas ya que son de mucha importancia aprendérnoslas.


5)jahyrtovar.blogspot.com: Este blog habla de los actos protocolarios que tubo el curso 50598 en su despedida del sena el día de la clausura del curso donde nos damos cuenta de todos los puntos que se trabajaron en esta despedida.


luisalfredo1.blogspot.com: este si es verdad que no tiene ningún tema de interés no nos aporta nada para enriquecer nuestros conocimientos. En pocas palabras el contenido no sirve


7)delarosaburitica.blogspot.com: este blog no es interesante al menos para nosotros como operadores ya que el blog habla es de la venta de unos censores de agua, capacidad y para que la podemos utiliza.
Si al menos hablara de cómo es su estructura y para que sirve y sus funciones al menos podríamos decir que podemos recoger algún conocimiento de el.


8)zanjas.blogspot.com: es interesante el texto incluido en este correo, el primer párrafo nos habla sobre la forma mas eficiente y rendidora de trabajar en zanjas, tipos de desgarrador y como saber cual utilizar en cada terreno y como utilizarlos.
También enseña como debemos cortar la pared, alimentar el feeder.


9)elunicoblogspotcom.blogspot.com: me parece muy interesante porque no enseña todos y cada uno de los filtros utilizados, que para cada compartimiento hay un filtro adecuado que hay que cambiarlos cada vez que se cumplan su ciclo de uso.
Nos enseña las clases de filtros que son:
Filtros y ante filtros de aire, filtros de aire electro hidráulicos, filtros primarios y secundarios de combustibles, etc.

También nos enseña la manera adecuada de cambiar un filtro.


10)elunicoblogspotcom.blogspot.com: de este tema me parece muy interesante la tabla numero uno que nos hablas sobre la capacidad de llenado que tiene el vehiculo en combustible, aceites, refrigerantes, etc.
La segunda tabla es también interesante pero no tiene nada que ver con el vehiculo. Habla es sobre la extracción del aceite en las plantas (girasoles). Esto es importante es para una empresa recolectora de aceites de plantas.

11)bull-dog-certificado.blogspot.com: es muy buena la investigación porque nos enseñas las clases de válvulas que existen (Válvula de control. Válvula de alivio Válvula reguladora Válvulas de retención o cheques), y para que sirven cada una de ellas.

También nos habla sobre la trasmisión y sus componentes y la diferencia que entre un D9L, D10N y un D11N. Que son:
D9L trabaja con CMS sistema monitor Caterpillar el sistema mas atrasado.
D10N otro sistema parecido, avisa con anticipación antes que se produzca el daño y ya viene en tres niveles.

D11N ya tiene el VIDS en el cual básicamente el sistema tiene con anticipación pero su software no es completo.


12)martinez-millercar.blogspot.com: es interesante pero no es útil para nosotros como operadores, de pronto para los de mantenimiento ya que habla es de los cambios y mantenimientos de la cadena de un tractor o pala.
Para nosotros como operadores nos interesa saber es cada cuanto hay que llevar el equipo al taller.

13)actividadesmetodologicas.blogspot.com: este tema no me parece interesante porque habla es sobre el progreso que ha tenido el curso y no nos enseña nada sobre la operación o partes del tractor o equipo.
Por ejemplo hay un titulo: CONTENIDO MODULO DE TRACTOR SOBRE ORUGA, nos debería hablar es de componentes o del contenido del modulo, pero solo habla es de es desarrollo que ha tenido el curso.
14)milson85.blogspot.com: es un tema muy importante porque habla sobre el tren de potencia y sus componentes que son: MOTOR, BOMBA HIDRAULICA, VOLANTA DEL MOTOR, COMBERTIDOR DE TORQUE, ENGRANAJE DE TRANFERENCIA ,ENGRANAJE CONICO, TRASMICION, ENBRAGES Y FRENOS DE DIRECCION, MANDOS FINALES, VANDAS O CODENA DE ORUGA.
También nos da la definición de cada componente donde queda y para que sirve.
También nos habla de la diferencia de potencia que hay entre un D9L, D10N, D11N y D11R. Que son:
El D9L posee 460 HP, el D10N 580HP, el D11N 680HP, EL D11R 850HP, y otras diferencias que hay.



15)vecinos.com/admin/index.php: en este correo no podemos opinar porque no abre hemos intentado de abrirlo y no se puede